Aké fakty sa do naleštených príspevkov radnice nevmestili?
Chválenie sa cudzou prácou: Celý projekt Dlžiny roky pripravoval a financoval súkromný investor. Územné rozhodnutie pre 1. etapu bolo vydané už v roku 2018, majetkové vysporiadanie prebehlo v roku 2019 a územné rozhodnutie pre 3. etapu bolo právoplatné v roku 2022. Koncepčná práca mesta však na dlhé roky uviazla. Dnes, pár týždňov pred voľbami, radnica tento projekt náhle vytiahla a tvári sa ako jeho záchranca.
8 rokov neschopnosti: Kľúčové dopravné prepojenie (zberná komunikácia B-2) malo spojiť obytnú zónu s mestom. Zberná komunikácia bola detailne navrhnutá a územne ukotvená už pred rokmi, následne sa rozbehol aj komplikovaný výkup pozemkov. Nie je to dostatočne dlhá doba na to, aby sa takýto dôležitý investičný zámer konečne niekam posunul, čo robilo vedenie mesta?
Stavanie od konca a hrozba odtrhnutej štvrte: Mesto sa usmieva do kamier pri projekte domov, no úplne odignorovalo to najdôležitejšie – ako budú ľudia v novej štvrti reálne žiť. Chýba plán pre pravidelnú MHD, chodníky aj bezpečnú cestu do škôl. Ako sa odtiaľ dostanú deti na krúžky alebo seniori k lekárovi bez auta? Bez koncepčnej prípravy hrozí, že nová štvrť ostane odrezaná od Dubnice a fungovaním spadne skôr pod Kolačín.
Naviac prezentovať 6 rokov starú prácu investora ako predvolebný zázrak je manažérskym zlyhaním vedenia mesta. Dubnica nepotrebuje nárazové PR akcie pred hlasovaním, ale poctivú prácu počas celého volebného obdobia.
Pod príspevkom súčasného primátora o projekte Dlžiny som pridala svoj pohľad a niekoľko informácií z jeho histórie. Keďže však komentár na sociálnej sieti ľahko zapadne – a aby sa nám náhodou časom niekde nestratil 😊 – rozhodla som sa tieto informácie zdieľať aj samostatne.
Pre tých z vás, ktorých táto téma zaujíma viac, prikladám aj konkrétne podklady. Myslím si totiž, že pri takýchto projektoch je dôležité poznať nielen to, čo sa deje dnes, ale aj to, čo dnešnému stavu predchádzalo.
Pre mňa je projekt v lokalite Dlžiny taký „starý známy“. Pre jeho 3. etapu som pred rokmi osobne zabezpečovala inžiniersku činnosť. Úprimne ma preto teší, že sa po dlhej pauze opäť posúva vpred. Nové možnosti bývania Dubnica nad Váhom skutočne potrebuje.
Ako človek, ktorý túto problematiku pozná a do procesu vidí, však považujem za fér doplniť širší kontext. Tento projekt totiž nezačal dnes.
V roku 2018 mesto vydalo územné rozhodnutie pre 1. etapu – 32 rodinných domov a kompletnú technickú infraštruktúru, pričom v roku 2022 došlo k jeho zmene.
V roku 2019 bola majetkovo vysporiadaná prvá etapa.
V roku 2021 prebiehali rokovania o pozemku pod nájomný bytový dom.
V roku 2022 pribudlo územné rozhodnutie pre 3. etapu – 24 rodinných domov a 2 polyfunkčné objekty. Zároveň sa pripravovalo stavebné povolenie na inžinierske siete pre prvú etapu.
Prípravné procesy teda bežali už pred mnohými rokmi a na samotnom rozvoji lokality odviedol veľký kus práce investor. Koncepčná príprava zo strany mesta však na dlhý čas uviazla.
Otvára sa preto legitímna otázka, prečo sa projekt prezentuje ako veľký úspech súčasného vedenia až teraz, krátko pred voľbami. Odpoveď si dá každý vnímavý človek sám.
Som rada, že sa stavať bude. Pri Dlžinách však podľa mňa nestačí hovoriť iba o počte nových domov. Musíme sa pýtať aj na to, ako bude táto nová lokalita fungovať a ako bude prepojená so samotnou Dubnicou.
Bez územnoplánovacej prípravy nadväzujúceho územia totiž môže zostať ešte roky odtrhnutá od zastavanej časti Dubnice a svojou polohou aj každodenným fungovaním byť viac naviazaná na Kolačín.
Ani zámer dopravného prepojenia pritom nie je nový. Nové prepojenie medzi Dubnicou a Novou Dubnicou sa plánovalo už dávno pred rokom 2018. Konkrétne zberná komunikácia B-2 bola detailne navrhnutá a územne ukotvená už pred rokmi a následne sa rozbehol aj komplikovaný výkup pozemkov od množstva súkromných vlastníkov.
Pýtam sa preto: nie je viac ako desať rokov dostatočne dlhá doba na to, aby sa takýto dôležitý investičný zámer konečne niekam posunul?
A práve tu musíme podľa mňa premýšľať o niekoľko krokov dopredu. Už dnes vidíme, aké dôležité je kvalitné spojenie mestských častí s centrom. Obyvatelia Prejty dlhodobo upozorňujú aj na potrebu lepšieho pravidelného spojenia. Ak teda dnes plánujeme úplne novú lokalitu na bývanie, nemôžeme najskôr postaviť domy a až potom začať riešiť, ako sa odtiaľ budú ľudia dostávať do mesta.
Môžeme si povedať, že kto si kúpi nový dom, bude mať auto. Lenže mesto neplánujeme iba pre autá. Plánujeme ho aj pre deti, ktoré sa raz budú potrebovať samostatne dostať do školy, na krúžok či za kamarátmi, pre mladých ľudí, seniorov aj pre rodiny, ktoré nemajú byť pri každej ceste odkázané na auto.
Nové bývanie preto nemôže znamenať iba nové domy. Potrebuje dopravné prepojenie, dostupnosť mesta a podmienky na normálny každodenný život. Inak dnes predstavíme peknú víziu novej štvrte a o niekoľko rokov budeme dodatočne riešiť problémy, ktorým sme mohli predísť už pri jej plánovaní.
Som rada, že sa Dlžiny opäť hýbu vpred a tomuto projektu úprimne držím palce. Dubnica však nepotrebuje nárazový rozvoj ani projekty, ktoré sa výrazne rozhýbu až pred voľbami. Potrebuje plynulú a koncepčnú prácu počas celého volebného obdobia, spoluprácu s investormi a mesto pripravené vytvárať podmienky na ďalší rozvoj.
Pretože nestačí postaviť nové domy. Potrebujeme zabezpečiť, aby sa z novej lokality stala prirodzená, funkčná a dobre prepojená súčasť Dubnice.